ਲੋਕਸਿੱਥ ਟੂਲਸ -9 ਇਨ 1 ਐਚਯੂਕੇ ਆਟੋ ਲੌਕਪਿਕ

 

 

ਇਕ; ਆਟੋ ਲਾੱਕਪਿਕ 9 ਇਨ 1 ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ; (ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖਤ)

ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਲਾੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਲਿੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰੀਗਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ ਸਖਤ ਹੈ ਤਾਂ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਕਲਿਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਲਚਕੀਲੇ ਹੈ ਤਾਂ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਕਲਿੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. (ਮੂਵਟ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਕਲੀਟ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਚਲਣ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਕਲੀਟ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ)
ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖਤ ਲੱਭਣ ਲਈ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਕ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਹਾਰਡ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ)

ਦੋ; ਚੋਣ ਟੂਲ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੀਏ,
1 ਫਲੈਟ ਮਿਲਿੰਗ;
ਏ. ਕੁਝ ਫਿਲਮਾਂ ਇਕ ਸਮੇਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਫਲੈਟ-ਮਿੱਲਾਂ ਵਾਲੇ ਤਾਲੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ 45 ਦੋ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਸੂਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਇਕ ਉੱਚ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਫਿਲਮ ਹੇਠਲੀ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਲਾ ਅਨਲੌਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਐਨਐਸਐਨ 14 ਦਾ ਅਗਲਾ ਟੁਕੜਾ ਨੰਬਰ 4 ਟੁਕੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਟੁਕੜਾ ਨੰਬਰ 1 ਟੁਕੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ), ਸਿੱਧੀ ਸੂਈ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦਰਸਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਆਇੰਟ ਕਰਨ ਲਈ 45 ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ. ਅਨੁਸਾਰੀ ਕਲੀਅਰ
(ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੱਧੀ ਸੂਈ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਖਿੱਚੋ, ਸਾਰੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਿੱਧੀ ਸੂਈ ਕੱ pullੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕੋ. ਲਾੱਕ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਨ ਲਈ ਲਾਕ ਪਲੇਟ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ 'ਤੇ ਵੀ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ) ਸਮਝੋ.

ਬੀ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਲੈਟ ਮਿਲਿੰਗ (ਟੂ ਵਾਈ 43 ਅਤੇ TOY43AT) ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਤਾਲਾ ਦੀਆਂ theਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨੰਬਰ 67 ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

TOY43 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਦੋ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਲਾੱਕ ਸਲਾਟ — ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਸਿੱਕੇ ਸੂਈ ਜਾਂ 45 ਵਜੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ)
TOY43AT ਫੀਚਰਸ, (ਲਾਕ ਪਲੇਟ ਟ੍ਰੈਪੋਜ਼ਾਈਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਐਂਟੀ-ਸਵਿਚਿੰਗ ਰਿਬ ਹੈ, ਜੋ ਟੂਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ)
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਸਪਿਨਿੰਗ ਪੱਸੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨੰਬਰ 67 ਦੇ ਵਾਧੂ ਪਾਸਿਓਂ ਵਰਤਣਾ ਵਧੀਆ ਹੈ.

2 ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਿਲਿੰਗ ਕਾਰ ਦਾ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ (HU66 HU100 HU92 ,,,)
ਬਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲੈਂਪ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਲਾਕ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਲਾਕ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
ਜੇ ਕਿਸੇ ਫਿਲਮ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ ਦੋ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ.
ਏ, ਬੋ ਤਸਾਈ ਨੇ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿਲਾਇਆ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਾਈ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਰਾਹਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਕਲੇਟਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਤਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕਲੇਟਸ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਬੀ, ਲਾੱਕ ਪਲੇਟ ਹਾਲੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ (ਲਾਕ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ)

3 ਬਾਹਰੀ ਮਿਲਿੰਗ ਕਾਰ ਦਾ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ (HU101 HHU64)

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਲਾਕ ਟੁਕੜੇ ਉੱਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰਨ ਦਾ ਡਰ ਹੈ (ਲਾਕ ਪੀਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਿਲਿੰਗ ਲਾਕ ਵਾਂਗ ਉਲਟਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ), ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਾਲੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਏ; ਉਸ ਦੂਰੀ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਾਓ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੋਜ਼ੀ ਹਰ ਵਾਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਨੇੜੇ ਦੇ ਕਲੀਟਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ
ਬੀ; ਲਾੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਲਾਕ ਟੁਕੜੇ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਸੀ; ਜਦੋਂ ਸਿਰਫ ਆਖ਼ਰੀ 1 ਅਤੇ 2 ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਦ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਨੰਬਰ 89 ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ
ਉਪਰੋਕਤ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਹਨ:

ਫਲੈਟ ਮਿਲਿੰਗ ਕਾਰ ਲਾਕ 1. 2.4.5 ਇੰਟਰਨਲ ਮਿਲਿੰਗ 1.3.8.9 ਬਾਹਰੀ ਮਿਲਿੰਗ; 3.3..8..
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੰਬਰ 2 (ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਬੂੰਦ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਚਾਰ. ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ ਵਧੀਆ ਹੈ.) ਪੁਰਾਣੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਚਯੂ 39, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ, ਐਚਯੂ 58, ਵੋਲਵੋ, ਐਨ ਈ 66 ਲਈ ਇਕ ਚਮਤਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਾਲੇ ਬਸੰਤ-ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਤਿੰਨ; ਵਾਈ ਫਾਈਲ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਵਾਈ ਗਿਅਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਨਾਲ ਲਾਕ ਪਲੇਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਲੌਕ ਪਲੇਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਏਗੀ. ਜੇ ਲਾਕ ਪਲੇਟ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਦਬਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਧਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਕ ਪਲੇਟ ਕਲਿੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਲੌਕ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਕਲਿਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੇਬੈਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਤਾਲੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਖੇਡਿਆ ਜਾਵੇ, ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਫਿਲਮ ਸਹੀ ਐਂਗਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਮ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.

 
ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਪਾਠ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ;
ਨੰਬਰ 1; ਸਿੱਧੀ ਸੂਈ (ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਥੰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਧਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੂੰਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜੇ ਬੂੰਦ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੂਖਮ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ)
ਨੰਬਰ 2; ਗੋਲ ਹੈੱਡ (ਉੱਪਰਲੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ structureਾਂਚਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਬੂੰਦ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਚਾਰ, ਚਿੱਪ ਦੇ ਦਾਗ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤਿਲਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਇਕ ਚਮਤਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਚਯੂ 39, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਚਯੂ 58, ਵੋਲਵੋ ਐਨਈ 66 ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਾਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ ਬੋਲਡ ਹਨ)
ਨੰਬਰ 3; ਸ਼ੋਵੈਲ (ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤਾਲੇ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ ਅਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ, ਪੁਰਾਣੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਸਮੇਤ (ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਨੰਬਰ 2 ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਇਕ ਫਾਲਤੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) TOY2 ਟੋਯੋਟਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਿਲਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਟ੍ਰੈਕ ਇਕ ਫਾੜੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ (ਜਗ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਉਪਲਬਧ ਨੰਬਰ 1 ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ), BYD ਲੜੀ TOY2 ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਲ੍ਹੇ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ!
45; ਹਾਰਸਸ਼ੀਓ (ਇਕ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ, ਨੰਬਰ 1 ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ andਾਂਚੇ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਬੂੰਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੰਬਰ 1 ਅਤੇ 2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਬੂੰਦ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੇ ਡਰਾਪ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੰਬਰ 45 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਸੰਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅੰਦਰ ਨਾ ਜਾਓ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਤਾਲਾ ਜਦੋਂ ਮੂੰਹ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸਿਓਂ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਫਿਲਮ ਹੋਵੇ)
67; ਪਲੱਸ ਸਾਈਡ ਹਾਰਸਸ਼ੂ (ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸੱਜੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਸਹਾਇਕ TOY43AT ਲੜੀ ਦੇ ਤਾਲੇ ਅਤੇ TOY43 ਲਾਕ ਨੰ. 4, 7 ਟੁਕੜੇ (ਇਕੋ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ) ਲਾਕ ਸਲਾਟ) ਇਕੱਠੇ (ਸਿਰਫ ਅੱਧੇ ਲਾਕ ਕੋਰ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ)
89; ਅੱਧੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਬੇਲਚਾ (ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਕ ਛੋਟਾ ਕੀਹੋਲ (ਜਿਵੇਂ HU64 HU101) ਜਦੋਂ ਤਾਲਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤਾਕਤ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇਕ ਚੰਗਾ ਸਹਾਇਕ ਹੈ)
ਸਾਰਾਂਸ਼: ਜੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਲੈਂਪ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਥੰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਉਦਘਾਟਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਦਬਾਓ ਨਾ


ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ- 23-2020